Estonia - The movie

Fö sju år sedan gjorde jag och förre SVT-fotografen Pelle Nordwall en rundresa i Estland.
Syftet var att skapa ett nytt tv-koncept med livsnjutning i fokus, men då vi körde total lågbudget blev inte resultatet så bra som vi räknat med.
Killen som hade lovat att redigera materialet svek,så Pelle klippte filmen direkt i kameran. Det var bara jag, Pelle och guiden Kadri som reste tillsammans.
Hade vi haft ett team med ytterligare tre personer så skulle resultatet blivit ett helt annat.
Men här får ni ta del av vår möda och samtidigt få en rejäl smakbit av Estland.
Tyvärr är Youtube begränsat i storlek, så ni får se en del i taget.
Länken till del ett ligger överst.
Mycket nöje!

http://www.youtube.com/watch?v=6yZGTLmlTZ4&feature=youtu.be

http://www.youtube.com/watch?v=zMlRsMikPhA&feature=youtu.be

Flyg tillFårö i vår

Jan O Karlsson, Håkan Nesser och Thomas Bodström startar flygbolag med syftet att bekvämt ta sig till sina sommarhus på Fårö.
Personligen tror jag inte att den linjen får särskilt många passagerare, men den som lever får se.
Mer info hittar du på http://www.aftonbladet.se/nyheter/article14119827.ab

Bekvämare till Helsingfors

Malmö Aviation släpper i dag, den 15 december de första biljetterna från Bromma till Helsingfors.
Bromma är en liten smidig flygplats med snabb incheckning och korta köer till säkerhetskontrollen. Dessutom ligger Bromma betydligt närmare Stockholm än Arlanda.
Det ska bli spännande att se vilka priser Malmö Aviation kan hålla på Helsingforsflyget. Men de har ju kört lågpris länge nu.
Premiärflighten är den 19 januari.
Just den 19 ska jag till Helsingfors med en grupp journalister.
Hoppas att man får prova Malmö Aviations premiärflyg dit.

Weekendkryssa till Polen i sommar

 
Rederiet Birka Cruises, som hellre levererar upplevelser än transporterar folk utvecklar sina populära weekendkryssningar ytterligare inför sommaren 2012.

Den största nyheten är en fyradagarskryssning till Polen. Städerna Gdynia, Gdansk och Sopot bildar tillsammans den så kallade Trestaden. Hansastaden Gdansk är den äldsta av städerna i området och en av östersjöområdets mest storslagna städer. Sopot var bad- och kurort redan för 100 år sedan och har sedan dess behållit sin säregna karaktär och originella bebyggelse. Här finns Europas äldsta casino inrymt i det magnifika jugendhotellet Grand. Att ströva längs gågatan Monte Cassino i Sopot eller testa det polska köket på Långa Torget i Gdansk rekommenderas skarpt.

Weekendkryssningen till Polen angör även hamnarna i Rönne på Bornholm och Visby på Gotland under resan. Resrutten går Stockholm-Rönne, Rönne-Gdynia, Gdynia-Visby, Visby-Mariehamn, Mariehamn-Stockholm. Guidade turer anordnas i samtliga städer som Birka Paradise besöker.

Birka Paradise fortsätter även nästa sommar att erbjuda weekendkryssningar till Visby och Bornholm. Dels erbjuds två stycken tvådygnskryssningar till Visby, dels upprepar rederiet även förra årets tredygnskryssningar till Bornholm, där fartyget på tillbakaresan även stannar till i Visby. Även under dessa kryssningar organiseras guidade turer i varje hamn som fartyget angör.

– På våra kryssningar handlar det inte bara om våra resmål. Själva vistelsen ombord är kanske den största upplevelsen. Vårt fartyg är det enda riktiga kryssningsfartyget på Östersjön och under våra lite längre weekendkryssningar uppstår en härlig gemenskap ombord som ger en ytterligare dimension till kryssningen, säger Lars Näslund, VD på Birka Cruises.

Vinn en jungfrukryss

En jungfrukryssning är något alldeles extra.
Då ett nytt fartyg avgår för allra första gången är det fest med samtliga inblandade höjdare. Herrarna är klädda i smoking och damerna i aftonklänning.
Nu finns det möjlighet att tävla om att få ta med sig tio kompisar på en jungfrutur med Viking Lines pågående nybygge som är intressant på flera vis.
Fartyget byggs på STX Finland i Åbo och miljötänket har varit med från början.
Bland annat så kommer hon att drivas med naturgas i stället för med tjockolja.
Viking Line och STX Finland räknar med att det nya fartyget ska vara klart i januari 2013. I nuläget ha hon arbetsnamnet M/S Newbuilding 1376 men ska få ett mera passande namn innan hon seglar ut på Östersjön för första gången.
Där kan du hjälpa till. Den som kommer med det vinnande namnförslaget får följa med på jungfruturen och dessutom ta med sig tio vänner.
På www.nb1376.com kan du både tävla och följa arbetet med det nya fartyget.

Passagerarna pungslogs

Nu kan man inte vara säker att komma fram även om man har en giltig flygbiljett.
Läs Aftonbladet RESA:s hårresande artikel så får du veta mer.
Klicka i rubriken så kommer du dit.

Medelhavskryssning för 100 kronor!

Vad sägs om en sjudagars kryssning för 100 spänn?
Eller en tripp till USA för samma peng.
Detta och mycket mer kan man vinna om man köper Reseindustrins Barnfonds årliga adventskalender. Kalendern kostar 100 kronor och hela 98 procent går direkt till barn i nöd.
Varje dag i december lottar man ut sponsrade vinster som har med resor att göra.
Den ideella stiftelsen Reseindustrins Barnfond hjälper barn i nöd världen runt.
Stiftelsen bildades av folk som reste för att leta hotell och annat på destinationer som vi sedan kunde köpa paketresor till.
Under resorna la de märke till att många barn for illa. Därför bildades stiftelsen under en resa i Tibet 1988.
Jag fick hem min kalender idag. Köp en du också!
Mer info: www.reseindustrinsbarnfond.se

Att resa är att äta

De flesta resor innebär även en smakupplevelse.
Exempelvis en kawarma i Bulgarien, ojja i Tunisien, pirukkas liha i Estland, currywurst i Tyskland och mycket mera.
Här i Sverige får man hålla till godo med en äkta svensk pizza i Munkfors eller en grå vattenskadad varmkorv i Stuvsta.
Men är det verkligen så illa?
Det ska jag ta reda på någon gång i slutet av nästa vecka.
Den 10-13 pågår mässan Mitt Kök på Stockholmsmässan i Älvsjö.
Då ska jag dissekera vad som erbjuds här på hemmaplan innan kosan återigen ställs österut, till Riga den här gången.
Det är inte bara en matmässa som arrangeras. Hela fyra olika mässor äger rum samtidigt, under samma tak.
Förutom god mat kan man få uppleva Allt för hälsan, Scandinavian boat show och en vintermässa.
Ser fram mot trevliga matupplevelser, både i Älvsjö och i Riga

Lågpris från Malmö

Ryanair återinviger i dag linjen Malmö-London Stansted. Återkomsten av denna populära linje har många väntat på länge och antalet förhandsbokningar visar en positiv trend och förväntas vara fortsatt hög de kommande månaderna.

För att fira återkomsten till Malmö säljer flygbolaget biljetter för 93 kronor för resor på tisdagar, onsdagar och torsdagar i slutet av november och under december. Biljetterna inkluderar skatter och avgifter och gäller på över 1000 av Ryanairs europeiska linjer och måste bokas på www.ryanair.com innan midnatt torsdag 3 november.

– Vi är glada att återinviga den populära linjen Malmö-London, säger Elina Hakkarainen, Nordisk marknads- och försäljningschef.

Linjen trafikeras dagligen och erbjuder bra förbindelser mellan dessa båda städer för både affärs- och nöjesresor. Bokningsläget för den nya linjen ser mycket lovande ut de kommande månaderna.

Snabb incheckning

Flygbolaget Air Baltic erbjuder sina passagerare i ekonomiklass att checka in i samma desk som passagerarna i Business Class för en extra kostnad av tio euro.
Då undrar man hur de som köpt en dyr biljett i affärsklass ska reagera?
Ska de stå och vänta på ett gäng economy-resenärer som lagt till motsvarande 95 spänn för att få glassa i business-kön?
Jag tror att Air Baltic kommer förlora på den satsningen.
Men du som ska ut och flyga lågpris med dem kan ju testa. Det kan vara värt 10 euro för den uppgraderingen.

Ta bilen på tåget

Nu ökar möjligheterna för svenskar som vill ha med sig bilen till södra Europa men som helst slipper de långa slitiga transportsträckorna för att ta sig dit. DB Autozug erbjuder bekväma biltåg med sovkupéer som går från olika avreseplatser i Tyskland till södra Europa, inklusive Alperna. DB Autozug släpper nu sin sommarkatalog för 2012 med ett större utbud av destinationer och avresetider, fem avgångar varje fredag från Hamburg och med möjlighet att boka Autozug-Spezial ända fram till strax före avgång.

Oavsett om du ska till Medelhavet eller Alperna så erbjuder den nya sommarkatalogen från DB Autozug ännu mer mångfald och flexibilitet vid planeringen av den härligaste tiden på året - semestern. Nu avgår biltåget tre gånger i veckan från Hamburg till Alessandria i italienska Piemont och till Narbonne i södra Frankrike. Härifrån är det bara ett stenkast till de vackraste kusterna i Italien, Frankrike och Spanien, men även till skidbackarna i Alperna.

På fredagar går biltågen från Hamburg till Alessandria, München, Narbonne eller Verona. Programmet kompletteras dessutom med Trieste i Italien, Innsbruck och Villach i Österrike samt Lörrach i Tyskland.

Fredagsavgångar är praktiska för semesterfirare som har bokat semesterlägenheter eftersom gästbyte i regel sker på lördagar. Därför bör den som ska semestra under sommaren boka sin resa med DB Autozug redan nu, i synnerhet om resan sker under högsäsongen.

Tallink stävar framåt

Det estniska rederiet Tallink, som för övrigt köpte konkurrenten Silja Line, har fått drag under galoscherna.
Årets nettovinst är hela 38 miljoner Euro och antalet passagerare uppges ha varit 9,1 miljoner under samma tid.
Tallinks fartyg på linjerna till Tallinn och Riga är fräscha och moderna så även kryssningen blir ett nöje.
Ett tips till Rigaresenären: Försök att boka plats på M/S Romantika. Det fartyget är klart skönare att kryssa med än alternativet Silja Festival.
Jag minns hur rederiets tonnage såg ut förr i tiden, med skorvar som exempelvis Baltic Kristina och Vana Tallinn, men det var kul att få uppleva dem också.
Jag måste nog lyfta på hatten för rederiets ledning som på kort tid lärt sig marknadsekonomi och blivit störst på Östersjön!

Kulturella Israel

Under Netanya Mosaics Festival som äger rum i den vackra kuststaden under den judiska högtiden Sukkot den 15 till 18 oktober visas Israelisk nutidskonst i mosaik för första gången. Konstfestivalen äger rum på olika platser i Netanya, bland annat på strandpromenaden där konstnären Roslan Sergeyev skapat en mosaikutställning. Verken kan även ses på galleriet Tsuk och i den omgivande trädgården.
En mängd evenemang pågår under festivalen. Galleriet Tsuk öppnar en internationell konstutställning och i trädgården vid Shaked-promenaden arrangeras ett akademiskt symposium om antik mosaik i kulturcentret. Även ett landskapsprojekt äger rum här. Speciell mosaik som till exempel strumpmosaik visas på Atzmaut-platsen. På Yuti & Anat Shamai kan allmänheten delta i en öppen workshop.
Under festivalen kommer en monumental skulptur att invigas på grönytorna norr om galleriet Tsuk under närvaro av festivalens speciella gäst, en italiensk mosaikkonstnär.
Ett speciellt samhällsprojekt äger rum på Netanyas museum där barn får bygga en mosaikvägg under ledning av en professionell konstnär.

Netanya är en livlig stad på Sharons kustslätt som lockar tusentals besökare varje år. De vackra stränderna som sträcker sig längs hela staden, dess otaliga semesteranläggningar och hotell har gjort det här till en populär turistresort.

Mer att göra i Israel: Besök Tel Aviv, partystaden vid Medelhavet som aldrig sover, strosa runt i fascinerade Jerusalem med sina tre världsreligioner, flyt på hälsosamma Döda havet, simma med delfiner och snorkla i Röda havets korallrev vid Eilat, gå i Jesus fotspår i Heliga landet, vandra i Galiléen med sin häpnadsväckande natur.

Mariehamn by night

 
En sådan här fin vy får man när Finlandsbåten stannar till i Mariehamn.
Missa inte att gå ut på däck för att njuta av utsikten innan turen fortsätter till Åbo eller till Helsingfors.
Både Viking Line och TallinkSilja har bra erbjudanden på kryssningar just nu.
En kryss till Finland är sommar för mig!

Lokaltrafik

 
Du som följer resebloggen vet att jag gillar lokaltrafik i olika former. Det är på så vis man lär känna en ny stad och dess invånare.
Är dock lite nervös för tunnelbaneresan jag planerar att göra på måndag. Jag är inte särskilt slängd i det ryskaspråket och hänger inte med i det kyrilliska alfabetet.
Men några stationer ska jag väl beta av. Varför säga nej till äventyret?

Öststatsweekend

I sommar öppnar det nya vandrarhemmet i Hitlers storslagna semesterhem på ön Rügen i norra Tyskland. Den bilburne kan fortsätta till grannön Usedom och prova på att köra Trabant eller en äkta Wartburg av polismodell.

Bara en kvart efter att vi kört av färjan i Sassnitz rullar vi in på parkeringen utanför kolossen i Prora.
Man baxnar vid synen av den enorma och ganska fula byggnaden samtidigt som man känner historiens vingslag.
Kolossen är fyra och en halv kilometer lång och ett minne från den bruna nazisttiden samt den gråtrista Sovjettiden.
Adolf Hitler la grundstenen den andra maj 1936. Syftet var att bygga ett semesterhem som kunde härbärgera 20 000 gäster samtidigt. Bygget stod klart 1939.
Man planerade även att bygga ett antal 110 meter långa byggnader i vinkel ner mot stranden som skulle användas som restauranger. De byggdes aldrig.
Andra Världskriget kom emellan och Hitler fick annat att tänka på.
Efter kriget hamnade Rügen i det som blev DDR och byggnaden användes som logement av Sovjetarmén medan ön blev klassad som skyddsobjekt dit vanligt folk inte hade tillträde.

Ska bli vandrarhem

Efter Tysklands återförening förföll kolossen. Vandaler krossade fönsterrutor samt klottrade ner fasaden. De styrande i delstaten Mecklenburg-Vorpommern ville få bort den groteska byggnaden, så de beslutade att riva den.
Det gick inte. Kolossen var gediget byggd, så efter ett rivningsförsök insåg man att det skulle bli alltför kostsamt att jämna kolossen med marken.
I stället öppnade man ett kulturcentrum och museum i kolossen och det visade sig vara ett genidrag.
I dag vallfärdar turister från väst hit. Många har hört talas om kolossens tragikomiska historia och vill se byggnaden i verkligheten.
Vi tar en promenad ner till stranden efter att ha kollat museet där vi fick se massor med bilder och fick historien om kolossen berättad för oss.
Man berättar även att man ska öppna ett vandrarhem i kolossen. 400 sovplatser ska erbjudas till att börja med. Man öppnar i juni 2011. Då, 75 år efter att Hitler la grundstenen, kommer kolossen användas till det den en gång byggdes för.
Nästa gång vi besöker kolossen får det bli en övernattning!

Slingrande DDR-vägar

När vi njutit klart av den fascinerande byggnaden sätter vi oss i bilen och kör vidare, till Regenbogens camping i Göhren där vi hyrt en stuga för en hyfsat liten peng.
När vi parkerat ser vi röken från ångloket Rasender Roland som passerar. Stationen ligger på gångavstånd, men vi är mer sugna på tysk wurst än på att åka ångtåg.
Under tiden vi njuter några goda tyska korvar och ett par öl på campingens Imbiss (ett enklare näringsställe) kollar vi kartan för att lägga upp lördagens resa.
Då ska vi fortsätta till grannön Usedom och besöka DDR-museet.
Det får bli en skapligt tidig uppstigning och frukost i restaurangen innan vi checkar ut.
Trots att det bara är 16 mil att köra räknar vi kallt med att bilresan tar minst två timmar i anspråk. Nästan hela sträckan går på smala och slingrande DDR-vägar av sekunda kvalitet. På slutet är det grusväg som gäller.

Smaklöst vardagsrum

Väl inne på området möts vi av en jättelik lastbil från Sovjettiden. Man inser att lastvolymen var viktigare än chaufförens väl och ve. Människor var ju billigare än maskiner...
På väg in i museet, där vi får se hur man levde i forna DDR, passerar vi en rejäl samling öststatsbilar. Vi går snabbt förbi bilarna. De blir ju en lämplig avslutning på besöket.
Väl inomhus börjar utställningen med en skog av motorcyklar ock mopeder. MZ är vanligast men andra märken finns också. Nästa avdelning är fylld med gamla kameror, projektorer, telefoner och andra vardagsföremål. Sedan når vi vardagsrummet. Ett vardagsrum av normalstandard för den vanliga DDR-medborgaren. Komplett med fula tapeter, soffgrupp klädd med slitstarkt orange tyg, skåpet Favorit och färg-tv:n Colorett.
Efter en paus i restaurangen, som givetvis har äkta DDR-mat på menyn, vandrar vi ut för att ta del av det som var resans syfte, de gamla bilarna.

Magnifik fordonssamling

Ute på gården duggar det tätt med öststatsbilar.
Inte bara Trabant och Wartburg, DDR: s egna produkter. Museet har samlat på sig fordon från hela östblocket.
Vad sägs om en tjeckisk Tatraplan? En tvåtons koloss som drivs med en kraftfull V8-motor som är svansmonterad. Den vagnen lär knappast vara särskilt lätthanterlig på halt väglag.
Diktatorn Erich Honeckers regeringsbuss tronar i eget majestät. Bussen är en tjusig Ikaros som går att hyra med chaufför för dem som vill prova på att åka som en diktator.
När vi tittat färdigt väntar dagens höjdpunkt. Vi hade kontaktat museet innan vi reste och bokat ett par provkörningar.
Utanför väntar en Trabant i militärt utförande samt en polisbil av märket Wartburg. Då jag testat Trabbi tidigare får kompisen ta hand om rattkryckan i Trabbin medan jag slår mig ner i förarsätet på Wartburgen som varit patrullbil hos DDR: s polismyndighet, Volkspolizei.
Tvåtaktsmotorn smattrar igång och råmar högt när jag fått in ettan och drar iväg så att gruset sprutar om hjulen. En gammal dröm har uppfyllts. Jag kör en östtysk polisbil!

Bunkring i Polen

Efter provkörningen sätter vi oss i vår betydligt modernare bil och kör till vårt bokade nattlogi i badorten Bansin.
När vi har checkat in på hotellet sätter vi oss i bilen och kör de få kilometrarna till polska gränsen. Vi blir insläppta i det tyska grannlandet utan problem och passar på att bunkra billig tobak och alkohol för att få ihop totalbudgeten för resan.
När bagageutrymmet är fyllt återvänder vi till Bansin och nattparkerar vid hotellet.
Kvällen ägnas åt att utforska strandpromenaden, lyssna på bandet som uppträder och att smörja kråset på en av alla restauranger som finns ute på träpirarna.
Vi håller igång till sent. Färjan till Trelleborg avgår inte förrän klockan 12.45 så det blir sovmorgon innan det är dags att lämna denna soliga och trevliga del av Tyskland.
Vi hade lämnat Stockholm en tidig fredagsmorgon och kom hem vid midnatt söndag kväll. Det är klart värt att offra en semesterdag för en så pass händelserik helg.

St. Petersburg

 
Den stora staden vid floden Neva verkar bli sommarens hetaste resmål här i Skandinavien.
När St. Peter Line startade sin reguljära trafik från Stockholm med visumfria kryssningar blev det enkelt att ta sig till den vanligtvis ganska slutna staden. De som väljer rätt avgång får en bonusdag i Tallinn på vägen.
Även rederiet Viking Line arrangerar resor till St. Petersburg, men där rör det sig om att kryssa från Stockholm till Helsingfors för att fortsätta med Viking Line Buss genom Karelen till St. Petersburg. Viking Lines paketresa tar sju dagar, men många upplevelser garanteras. Förutom allt man får se i St. Petersburg får man uppleva bussresan genom Karelen, man får en skymt av den tidigare finska staden Viborg med mera. Här krävs det dock visum, men det hjälper Viking Line Buss till med.
Mer info finns på respektive rederis hemsida. Googla dem så hittar du rätt.
Bilden är utsikten från hamnen i St. Petersburg och det första intryck man får av staden om man anländer med båt.

Gränshandel i Rostock

Många Tysklandsresenärer passar, med all rätt, på att fylla skuffen med billig alkohol och livsmedel inför återresan till Sverige.
Detta faktum har skapat en rejäl gränshandel, där rederiet Scandlines är en av aktörerna med varumärket Bordershop.
Dock har Bordershop inte funnits tillgänglig i Rostocks hamn. Rostock är den hamn vi svenskar oftast anländer till, då överfarten från Trelleborg endast tar sex timmar och man slipper på så vis ödsla bränsle genom Danmark.
Den 31 maj slår Bordershop upp portarna på sin 1 200 kvadratmeter stora byggnad som späckas med erbjudanden.
Ett tips. Kom i tid. Det lär finnas fler än du som vill fylla skuffen innan båten hem lägger ut.

Pistoler, pilsner och pattar

Rubriken är den dansa resebyrån Pissup: s slogan.
De arrangerar resor i forna öst och målgruppen är män, vilket man förstår när man ser deras utbud.
Här handlar det inte i första hand om att få se vackra stadsdelar eller ta del av intressant historia.
Nej, i stället rör det sig om kvinnoförnedring, vilt supande (hotellen har valts ut efter toleransnivå) och lite pang-pang med Kalasjnikovs.
Okej, jag erkänner att jag gärna skulle ta en helg med lite skytte samt att få köra omkring i gamla sovjetfordon, men att bli hämtad på flygplatsen i en Hummer där en naken strippa väntar med champagnen är lite väl magstarkt.
Därför länkar jag inte till deras hemsida.
Du som vill veta mer får googla i stället.
Känsliga personer varnas.

Golfa i Tunisien

 
Detta blogginlägg blev kvarglömt i datorn an något dunkelt skäl. Nu, nästan ett år efter att jag upplevde dessa golfbanor, är det läge att lägga ut dem på bloggen. Här kommer lite inspiration inför vårens golfresor.

Att golfare är ett släkte för sig visste jag innan jag åkte på golfresa till Tunisien.
Vi började i Tunis. Golfgänget körde med tidig uppstigning för att komma ut på banan.
Själv käkade jag en halvsen Petit Dèjeuner innan chaffisen plockade upp mig och körde mig till banan för en timmes fotosession innan gänget kört sina 18 hål.
Träffade en tjej från Slovenien som till och med hade en sämre sving än jag:-)
Hennes kille fungerade som hennes Pro, men det hade nog varit bättre om hon hyrt en av banans anställda instruktörer i stället...
Efter två dagar i Tunis bar det av till Tabarka, nära den nordliga gränsen till Algeriet.
Golf Tabarka aspirerar till utmärkelsen ”den vackraste golfbana LJ Media sett”. Läckert är bara förnamnet. Banan har tre hål som ligger vid kanter av Medelhavet. Desssutom fanns det en svensk golfvärd som hette Lars samt ett svenskt Pro som hette Lennart.
Golfproffset Lennart körde runt mig på banan i en club car och förklarade de 18 hålens olika egenskaper. Killen hade haft noll i handicap, men då han jobbat som Pro (eller instruktör som vi icke-golfare säger) i elva år hade hans hcp ökat till fem.
-Jag har inte den tiden som krävs att hålla mitt hcp på scratch. Då måste man delta i en del tävlingar och så, förklarade Lennart.
De båda svenskarna gjorde oss sällskap även på hotellet ända tills vi fortsatte till Hammamet.
Mitt resesällskap har stigit upp med tuppen varje dag. Minst en 18-hålsrunda har det blivit. En av killarna har gjort en gimmick av att han enbart spelar med gamla träklubbor. Den yngsta klubban är 80 år! I morgon (eller idag som det blir när detta inlägg finns på bloggen) ska jag plåta honom i hans äkta St. Andrews-outfit med gammelklubborna.
Men innan det blir dags för fotosession har jag en tid bokad på Driving Rangen. Då ska jag skaffa mig träningsvärk i muskler man inte visste att man hade.
Golfare är ett släkte för sig och vem vet, man kanske skulle ansluta till sällskapet.
Det försöker i varje fall alla mina nyfunna golfpolare övertala mig till.
Vi får se hur min sving är i morgon. Det kanske ger mersmak!

För alla glada fyrar

Den tolfte juni, då kvällsljuset är som vackrast, stävar Birka Paradise som vanligt till Åland, men i andra farleder än vanligt.
Då går hon ut genom södra ytterskärgården via Dalarö och passerar de stora fyrplatserna bara för att passagerarna ska få uppleva världens vackraste skärgård på riktigt.
Återresan går via Möja. Kunniga guider informerar om platserna som passeras.
Givetvis är tax-freen öppen, då det blir ett stopp i Mariehamn.
Gissa om Birka kommer att bli nedringda av nervösa skärgårdsbor som tror att de har navigerat fel.
Du som vill visa utsocknes vänner världens vackraste skärgård har chansen den tolfte juni. Men snabba på att boka. Platserna är begränsade.
Gå till www.birkacruises.com så får du veta mer.

Martin - En kille med finess

 
En kille med god insyn i resebranchen är Helsingforsfödde Martin Ahlberg.
Efter ett förflutet som bland annat chef för Finska turistbyrån i Stockholm och på Silja Line startade han eget.
Hans firma fick namnet Fin-S och dess första uppdrag blev att ordna en kajplats till en rysk u-båt i Stockholm.
Inte så värst politiskt korrrekt, då minnet av U 137 fortfarande var färskt och folk var mycket misstänksamma mot ryska u-båtar. Martin fixade det ändå och fick snabbt nya uppdrag.
De uppdrag han inte fick ordnade han själv.
Ett exempel är dagens begivenhet, TUR-tåget.
Alltså, många i reseindustrin vill besöka TUR-mässan i Göteborg, men det tar för mycket tid med övernattning, flyget blir för dyrt etcetera.
Då fick Martin snilleblixten att i samarbete med SJ Events chartra ett tåg och köra tur och retur till TUR. På en och samma dag.
I dag har jag rest med tåget. Tidig uppstigning, 04.45 för att hinna med tåget som gick 06.04 från Flemmingsberg gav för lite sömn. På tåget fick man frukost och en hel del info från Martins samarbetspartners. Dessutom träffade jag en hel del vänner och kollegor som hade massor av nyheter att berätta. Att ta igen förlorad sömn under resans gång - glöm det!
Somliga knöt sig i de bekväma fåtöljerna, men jag har väl för många bekanta och är för social för att sova på tåget.
Väl framme vid Lisebergs station blev det en kort promenad till mässan och sedan en heldag med många möten, god mat och gott vin.
Fick en del jobbidéer, en del tips, kanske ett par nya uppdrag och ett gäng nya kontakter, så för mig var det en bra dag.
På tåget hem parkerade jag mig och bagaget i bistron. Det är där som kontakter skapas och som nya idéer kläcks!
Denna heldag, som dessutom inkluderar entré till mässan kostar väl skjortan tror du nu.
Svaret är nej. För folk i resebranchen som bokar i tid på SJ Events hemsida kostar hela kalaset bara 500 kronor.
Jag ser redan fram mot nästa års TUR-tåg.
På bilden är Martin på väg hem flankerad av sina två anställda. Josefin till vänster och Louise till höger.
Klicka i rubriken så kommer du till en hemsida med finess.

Trevliga Tyskland

 
Tyskland ligger tillräckligt nära att en weekendresa med bil är möjlig även om man bor i mellansverige.
Ön Rügen har massor att erbjuda. Bland annat öppnar ett vandrarhem i Hitlers mastodonthotell i sommar. Kolossen ligger i Prora och är värd ett besök även om man inte övernattar där.
Enklast är att resa över med färjan till Sassnitz för att sedan leta upp något trevligt boende innan man tar för sig av allt Rügen har att erbjuda.
Varför inte ta en av båtarna från Sassnitz och beskåda de vita klipporna från havet? Eller hyra en elektrisk cykel och susa iväg på upptäcksfärd? Eller lägga sig på stranden i Sellin (bilden) och bara vara?
Sen lär det väl gå ner en och annan tysk wurst och några lokala öl också.
Klicka i rubriken så hittar du färjetider och en del handfasta tips.

IKEA-index

Big Mac-index hade man ju hört talas om, men vad är IKEA-index???
Klicka i rubriken så får du veta mer.

St. Petersburg nästa

 
I april är det premiär för visumsfria kryssningar till St. Petersburg i Ryssland.
Väljer man en weekendkryssning från Stockholm får man en dag i Tallinn, Estland och en dag i St. Petersburg som är en riktig rysk pärla.
Jag återkommer när jag testat St Peter Lines nya skönhet, Princess Anastasia.

Husbilssemester

 
Med Scandlines nya Scottish Viking kommer man till lettiska Ventspils över en natt.
Överfarten är bekväm och väl framme har man bara några mil att köra för att komma till Litauen.
Sanddynerna i Nida är klart värda ett besök.
Varför inte hyra en husbil och ta en runda i Baltikum i sommar?

Lokal resa till låg budget

Det var säkert 30 år sedan jag senast hade ett månadskort hos Storstockholms Lokaltrafik, SL, med av olika orsaker och möjligheter har jag begåvats med ett sådant.
Varför inte testa att göra en weekendresa med SL kombinerat med lite SJ, tänkte jag och ringde kusinen i Strängnäs. Jo då, jag var så välkommen!
Avresedagen, i går lördag, kollade jag efter trafikstörningar hos SL. Såg att om jag tog det planerade pendeltåget skulle det bli strul. Det var sex minuter försenat och väntetiden i Södertälje för Nykvarnsbussen var lika lång. Uppenbar risk att bussen skulle missas. Stack därför hemifrån en halvtimme före den tid som skulle ha funkat dagen före. Kom ner till Huddinge station och såg att tåget var tio minuter försenat. Kom iväg och fick vänta på Nykvarnsbussen i 20 minuter. Eller 25 blev det nog. Bussen var nämligen också försenad...
Väl framme i Nykvarn hade jag en halvtimme till godo innan SJ skulle forsla mig vidare. Köpte en mugg kaffe medan jag väntade. Ställde mig på perrongen några minuter innan tåget skulle gå. Väntade. Inget tåg. Väntade lite till. Inget tåg. Tåghelvet skulle ju anlänt för fem minuter sedan! Då, först då, basunerade en högtalare ut att tåget var elva minuter sent. Samtidigt ändrades avgångstiden på ljusskylten. Högtalarrösten avslutade med "vi beklagar förseningen". Alltid något. SL beklagade inte sina förseningar...
Kom fram till den pittoreska Mälarstaden efter två timmar och fyrtiofem minuters resa och hämtades av kusinen i en varm och härlig fyrhjulsdriven bil för den sista etappen.
Återresan gick dock snabbare. Efter att ha embarkerat tåget (fem minuter försenat och SJ beklagade åter förseningen) anlände jag till Nykvarn nästan tio minuter senare än planerat. Detta gjorde just ingenting. Då slapp jag ju vänta på bussen i 40 minuter.
Spatserade till den lokala grillen i det supertrista centrumet. Undrar vad för folk som bor i Nykvarn. Det samhället måste vara Södermanlands blindtarm. Alla vet att det finns. Ingen vet var det är bra till.
Efter en vattnig halväcklig korv och en rätt god kopp kaffe blev det en bussresa som startade i rätt tid. Fantastiskt!
Även tåget från Södertälje avgick på tid. Men i Tumba blev det tvärstopp. Där fick vi vänta på klart spår i tio minuter. Som vanligt beklagade SL inte förseningen.
Vad har jag lärt mig av detta äventyr då?
Jo, att man kan ta sig fram, men det gäller att ha tålamod. Samt att SL är arrogantare än SJ.

Korkade frågor

Aftonbladet RESA har en kul notis på sin webbsite.
Klicka i rubriken så kommer du dit.

Viner värt en resa

 
Östersjörederierna är noga med att erbjuda förstklassig mat och dryck i sina restauranger ombord.
I dag presenterade Viking Line sitt nya vinsortiment med flera intressanta sorter i utbudet.
Bland annat har de tillsammans med det australienska vinhuset Hewitson tagit fram ett vin tillägnat rederiets skapare, framlidne sjöfartsrådet Gunnar Eklund.
-Gunnar´s Reserve är ett vin som har stor betydelse för oss på Viking Line. Att det är tillägnat rederiets grundare kräver att vinet har den kvalitet han själv skulle ha uppskattat och det är jag säker på att vi lyckats med, säger Pekka Rajala (bilden) som är ordförande i Viking Lines vinråd.
Gunnar´s Reserve är en Shiraz som lagrats och fermenterats två år i franska ekfat.
Men smaken då?
Jo, Gunnar´s Reserve är ett fylligt vin med mörkröd färg och bra eftersmak. Man anar en viss strävhet efter den första smutten, men den försvinner snabbt.
Gunnar´s Reserve är ett vin som kan njutas i eget sällskap, till ostbrickan (främst till mögelost) samt som måltidsdryck till en fin köttbit.
Men priset då?
En flaska serverad i restaurangen kostar 266 kronor. Väljer man att köpa med en flaska från tax-freebutiken kostar den 151 kronor. Man kan även beställa Gunnar´s Reserve glasvis för 57 kronor.
Gunnar´s Reserve är ett prisvärt kvalitetsvin som jag gärna rekommenderar.
Då Viking Line förbrukar 2 630 000 liter vin årligen har de en viss fördel vid förhandlingsbordet, en fördel som även kommer oss passagerare till nytta.
I juni blir det en kryssning till Helsingfors. Förutom min kompis som ska med får Gunnar göra oss sällskap till middag!

Riga i vinterskrud

 
I helgen kryssade jag till Riga med ett gäng goda vänner.
Hade en bekväm De Lux-hytt ombord på Tallinks M/S Romantika.
Efter en stadig frukost på lördagsmorgonen vandrade vi ut på stan.
En kilometer från färjeläget, vid Nationalteatern, finns en kiosk. Vi gick dit och köpte varsitt endagarskort för lokaltrafiken och sedan steg vi ombord på spårvagnen.
Ett sådant kort rekommenderas varmt. Redan efter tre resor har man passerat break even och gått i plus på investeringen.
Vi hann med ett besök på motormuseet som ligger en dryg halvtimme med buss utanför centrum. Vi käkade lunch på museets restaurang. Själv tog jag en utsökt biff Stroganoff med potatis och saltgurka. Den rätten kostade bara 40 kronor. Ölen jag drack till kostade en dryg tia för en halvliter.
Vi hade säkert kunnat äta ännu billigare om vi vandrat in i den förort som museet ligger i, men vad katten, det handlade ju om en njutarhelg i Baltikum...
Vi tog buss nummer fem tillbaks till centrum. Bussen stannade alldeles intill en Maxima-butik, så vi gick in och shoppade loss för löjligt låga priser.
Nu ligger ett par flaskor rysk "champagne" i vinstället och väntar på att jag ska få tillfälle att förpassa dem till kylen då någon kompis gjort sig förtjänt av ett glas. Flaskorna kostade ett par tior styck.
Gänget fick mersmak på Riga. Vi bestämde oss för att åka tillbaka redan i sommar.
Även om Riga är vackert i vinterskrud är vädret klart trevligare sommartid.

Att åka tåg

 
Tågresor är oftast ett bra sätt att lära känna ett nytt land.
Jag flyger gärna till destinationen, men fortsätter gärna med lokala transportmedel nä jag kommit fram.
Jag minns en resa i Tyskland. Skulle ta mig från Wolfsburg till München med ett par stopp på vägen. Såg fram mot vackra alplandskap och läckra vyer. Det blev en besvikelse. De effektiva tyskarna hade sprängt tunnlar genom bergen. Men ICE-tågen var bekväma och snabba.
En annan tågresa i Tyskland gick från Berlin till Rostock. Den resan rekommenderas!
Då får man uppleva ett Tyskland som fanns i gamla öst, direkt från ett bekvämt ICE-tåg! När tåget passerade en gammal tågkyrkogård blev jag frestad att dra i nödbromsen, men jag lyckades bärga mig.
Under en lat solresa till Port El Kantaoui i Tunisien ville jag insupa lite storstadsluft och tog tåget till Sousse. Givetvis valde jag första klass, då biljettpriset var otroligt lågt. Den barska konduktören jagade ut några pendlande skolungdomar så att jag fick njuta av min egna kupé innan tåget rullade söderut längs södra Medelhavskusten.
Jag noterade hur skräpigt det var på banvallarna, till skillnad hur det stod till på de fina turistanläggningarna. Men jag fick ju uppleva det riktiga Tunisien och inte bara tillrättalagda turistanläggnngar.
Broschyren och biljetten som illustrerar detta inlägg är ett minne från en tågresa i USA i fjol.
Den som vill uppleva någontin alldeles extra tar tåget från Chicago till Los Angeles och gör ett par stopp på vägen. Linjen är både en turistlinje och en vanlig pendlarlinje. Själv testade jag sträckan från Princeton till Chicago, totalt två timmar. Du som vill resa hela vägen hittar mer info hos AMTRAK. Leta efter Southwest Chief Route.
Närmast väntar ett par resor till våra grannländer Finland och Lettland.
Både Helsingfors och Riga har spårvagnar, så jag lär resa spårbundet där också!
Det kanske skulle vara läge för svenska Banverket att kolla hur spårbunden trafik fungerar i andra länder, för där fungerar den!